ເຮືອທີ່ສໍາຄັນຂອງການຄ້າທົ່ວໂລກ: ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ

Globalization ເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນສາມາດຖືກຂົນສົ່ງໄປທົ່ວໂລກຄືກັບເລືອດທີ່ຫມູນວຽນໃນຮ່າງກາຍ. ເຖິງ ຢ່າງ ໃດ ກໍ ຕາມ, ພື້ນຖານ ຂອງ ການ ຂົນ ສົ່ງ ແບບ ນີ້ ແມ່ນການຂົນສົ່ງທາງທະເລຊຶ່ງ ຄັ້ງຫນຶ່ງ ເຄີຍ ເອີ້ນ ວ່າ ການ ຂົນ ສົ່ງ ລໍາດັບ ໃຫຍ່ ແຕ່ ເມື່ອ ເວລາ ຜ່ານ ໄປ ໄດ້ ພັດທະນາ ເປັນ ລະບົບ ທີ່ ສັບ ຊ້ອນ ທີ່ ສາມາດ ຮັບ ມື ກັບ ທຸກ ສິ່ງ ຈາກ ວັດຖຸດິບ ຈົນ ເຖິງ ສິນຄ້າ ທີ່ ສໍາເລັດ. ເອກະສານ ການ ຄົ້ນຄວ້າ ນີ້ ມີ ຈຸດປະສົງ ທີ່ ຈະ ກວດກາ ເບິ່ງ ທະ ເລ ແລະ ຕັດສິນ ໃຈ ວ່າ ມັນ ຮັບຜິດຊອບ ຕໍ່ ຄວາມ ຕ້ອງການ ການ ຂົນ ສົ່ງ ທາງ ທະ ເລ ຕະຫລອດ ທົ່ວ ໂລກ ຫລື ບໍ່.

ປະສິດທິພາບທາງເສດຖະກິດຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ

ການຂົນສົ່ງທາງທະເລເປັນສິ່ງສໍາຄັນເພາະມັນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າໃນປະລິມານຫຼາຍໃນໄລຍະທາງໄກໃນລາຄາທີ່ຕ່ໍາກວ່າວິທີການຂົນສົ່ງອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ປະສິດທິພາບທາງເສດຖະກິດຈຶ່ງເກີດຈາກລັກສະນະພິເສດບາງຢ່າງທີ່ພິເສດສໍາລັບການເດີນທາງໃນມະຫາສະຫມຸດເຊັ່ນ ແຫຼ່ງນ້ໍາທີ່ບໍ່ມີການຂັດແຍ່ງທີ່ຕ້ອງໃຊ້ນໍ້າມັນຫນ້ອຍກວ່າເຮືອໃຫຍ່ກວ່າ; ນ້ໍາຫນັກກວ່າທີ່ດິນສາມາດໃຊ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມເຊິ່ງບໍ່ຄືກັບສາຍນ້ໍາໃນທະເລ. ນີ້ ຫມາຍ ຄວາມ ວ່າ ຫລາຍ ກວ່າ 90% ຂອງ ການ ຄ້າ ທົ່ວ ໂລກ ແມ່ນ ມີ ພື້ນຖານ ຢ່າງ ຫມັ້ນຄົງ ໃນ ການ ຂົນ ສົ່ງ ທາງ ທະ ເລ.

ຜົນປະໂຫຍດດ້ານສະພາບແວດລ້ອມ

ການ ຂົນ ສົ່ງ ລໍາດັບ ທະ ເລ ມີ ຜົນ ປະ ໂຫຍດ ຫລາຍ ກວ່າ ເສດຖະກິດ; ໃນ ດ້ານ ການ ຫລຸດຜ່ອນ ກາກບອນ ຕໍ່ ຫນ່ວຍ ມີ ຜະລິດຕະພັນ ຫນ້ອຍ ກວ່າ ເມື່ອ ປຽບທຽບ ໃສ່ ກັບ ຖະຫນົນ ຫົນທາງ ຫລື ເສັ້ນທາງ ອາກາດ. ຄວາມ ກ້າວຫນ້າ ທາງ ສະພາບ ແວດ ລ້ອມ ດັ່ງກ່າວ ໄດ້ ຮັບ ການ ສະຫນັບສະຫນູນ ໂດຍ ການ ປ່ຽນ ແປງ ເທັກ ໂນ ໂລ ຈີ ທີ່ ເກີດ ຂຶ້ນ ໃນ ອຸດສະຫະ ກໍາ ນີ້. ເຖິງ ຢ່າງ ໃດ ກໍ ຕາມ, ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ໄດ້ ມີ ການ ປັບປຸງ ຮ່ວມ ທັງ ເຄື່ອງ ຈັກ hydrodynamic ແລະ ເຄື່ອງ ຈັກ LNG ທີ່ ປ່ອຍ ອອກ ມາ ຫນ້ອຍ ລົງ, ແຕ່ ມາດຕະການ ເຫລົ່າ ນີ້ ມີ ຈຸດປະສົງ ທີ່ ຈະ ເຮັດ ໃຫ້ ການ ຂົນ ສົ່ງ ລໍາດັບ ສີ ຂຽວ ຫລາຍ ຂຶ້ນ.

ຜົນກະທົບຂອງ Containerization ແລະ Intermodalism

ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ການ ຂົນ ສົ່ງ ລໍາ ລຽງ ທາງ ທະ ເລ ທີ່ ຫນັກຫນ່ວງ ໄດ້ ປ່ຽນ ແປງ ຫລາຍ, ແຕ່ container ໄດ້ ປ່ຽນ ແປງ ການ ຄ້າ ຢ່າງ ຄົບ ຖ້ວນ; ທ່າ ເຮືອ ໄດ້ ດໍາ ເນີນ ງານ ຢ່າງ ວ່ອງໄວ ໃນ ຂະນະ ທີ່ ການ ຕິດ ຕໍ່ ກັນ ລະຫວ່າງ ກໍາ ປັ່ນ ພ້ອມ ທັງ ລົດ ໄຟ ຫລື ລົດ ກະບະ ໄດ້ ເກີດ ຂຶ້ນ, ບໍ່ ມີ ການ ລົບ ກວນ ກິດຈະກໍາ ໃນ ລະຫວ່າງ ຂະ ບວນການ ດັ່ງກ່າວ ອີກ ຕໍ່ ໄປ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທຸລະກິດນ້ອຍໆທີ່ດໍາເນີນງານພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂມາດຕະຖານຍັງສາມາດເຂົ້າຮ່ວມໃນຕະຫຼາດທົ່ວໂລກໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ບັນຫາທາງດ້ານການຂົນສົ່ງ.

ການ ທ້າ ທາຍ ໃນ ການ ຂົນ ສົ່ງ ທາງ ທະ ເລ

ໃນ ຂະນະ ດຽວ ກັນ, ການ ເດີນທາງ ສີຄາມ ອັນ ກວ້າງ ໃຫຍ່ ກໍ ມີ ການ ທ້າ ທາຍ ຫລາຍ ຢ່າງ. ການ ຊັກ ຊ້າ ບາງ ຢ່າງ ອາດ ເກີດ ຂຶ້ນ ເພາະ ອາກາດ ໃນ ທະ ເລ ທີ່ ບໍ່ ແນ່ນອນ ໃນ ຂະນະ ທີ່ ໃນ ກໍລະນີ ທີ່ ຮ້າຍ ແຮງ ຊີວິດ ຢູ່ ໃນ ເຮືອ ອາດ ເປັນ ອັນຕະລາຍ ແລະ ສິນຄ້າ ທີ່ ສໍາຄັນ ໄດ້ ຮັບ ຄວາມ ເສຍ ຫາຍ. ສິ່ງ ສໍາຄັນ ທີ່ ເທົ່າ ທຽມ ກັນ ແມ່ນ ການ ປ່ຽນ ທິດ ທາງ ເພາະ ຄວາມ ເປັນ ຫ່ວງ ເລື່ອງ ການ ປຸ້ນ ຈີ້, ໂດຍ ສະ ເພາະ ໃນ ພາກສ່ວນ ທີ່ ເບິ່ງ ຄື ວ່າ ບໍ່ ຫມັ້ນຄົງ ສໍາລັບ ຜູ້ ມີ ສ່ວນ ຮ່ວມ ບາງ ຄົນ ທີ່ ອາດ ຈໍາເປັນ ຕ້ອງ ເພີ່ມ ທະວີ ຄວາມ ປອດ ໄພ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການດໍາເນີນທຸລະກິດຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນທ່າເຮືອໃຫຍ່ຕ້ອງຖືກວາງແຜນຢ່າງດີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄວາມອັດສະຈັນ ແລະ ຈຸດອັດສະຈັນໃນໄລຍະທີ່ສູງສຸດ ຫຼື ເມື່ອມີການເພີ່ມທະວີຂຶ້ນຂອງການຄ້າທົ່ວໂລກ ອາດຈະສະຫຼັບຊັບຊ້ອນຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

ອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີ Digital

ການ ຂົນ ສົ່ງ ທາງ ທະ ເລ ຈະ ແຕ່ງງານ ກັບ ເທັກ ໂນ ໂລ ຈີ digital. ເທັກ ໂນ ໂລ ຈີ ອື່ນໆ ເຊັ່ນ blockchain ແລະ Internet of Things (IoT) ສາມາດ ເພີ່ມ ທະວີ ການ ຈັດ ການ ກັບ ສາຍ ໂສ້ supply ຊຶ່ງ ເຮັດ ໃຫ້ ສິນຄ້າ ມີ ຄວາມ ແຈ່ມ ແຈ້ງ ແລະ ສາມາດ ຕິດຕາມ ໄດ້. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ລະບົບການຂົນສົ່ງແບບອັດຕະໂນມັດທີ່ດີທີ່ສຸດອາດໃຫ້ຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ດີຂຶ້ນ ພ້ອມທັງກໍາຈັດຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດ.

ສຸດທ້າຍ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລເປັນຈຸດສໍາຄັນຂອງການຄ້າສາກົນ: ວິທີທີ່ຖືກທີ່ສຸດສໍາລັບກິດຈະກໍາການຄ້າທີ່ຈະຂ້າມມະຫາສະຫມຸດຢ່າງສະອາດ. ສິ່ງ ນີ້ ໄດ້ ຍ້າຍ ອອກ ຈາກ ການ ຂົນ ສົ່ງ ລໍາດັບ ຈໍານວນ ຫລວງຫລາຍ ໄປ ສູ່ ລະບົບ ທີ່ ມີ ປະສິດທິພາບ ແລະ 'ເທັກ ໂນ ໂລ ຈີ' ຊຶ່ງ ບົ່ງ ບອກ ເຖິງ ການ ປ່ຽນ ແປງ ແລະ ອິດ ທິພົນ ຂອງ ມັນ ໃນ ໂລກ ທີ່ ຕິດ ຕໍ່ ກັນ. ຜົນ ສະທ້ອນ ກໍ ຄື, ຜົນ ກະທົບ ທີ່ ເກີດ ຈາກ ການ ຂົນ ສົ່ງ ທາງ ທະ ເລ ຈະ ຫລໍ່ ຫລອມ ເສດຖະກິດ ແລະ ການ ພັດທະນາ ເຊື້ອ ໄຟ ໃນ ຫລາຍ ປີ ຂ້າງ ຫນ້າ.