ການໂລກະຍົນໄດ້ເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າສາມາດຖືກນຳສົ່ງໄປທົ່ວໂລກ ເຊິ່ງແມ່ນຄືກັບເຫຼືອດທີ່ຈັບຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ. ຕໍ່ຫຼາຍ, ການນຳສົ່ງແຫ່ງນີ້ມີພື້ນຖານແມ່ນສິນຄ້າທາງທະເລທີ່ເคີຍຖືກເອີ້ນວ່າການນຳສົ່ງຫຼັກຫຼາຍແຕ່ໄດ້ພັດທະນາຂຶ້ນເປັນລະບົບທີ່ສຸກສົມ ເຊິ່ງສາມາດจັດການໄດ້ທຸກສິ່ງຕັ້ງແຕ່ເສັ້ນສິນຄ້າຫາຍຫາເຖິງສິນຄ້າສ້າງສໍ. ຜົນການຄົ້ນຄວ້ານີ້ມີໜ້າທີ່ຈະສຶກສາທະເລແລະຕັດສິນວ່າມັນແມ່ນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຫຼາຍຂອງຄວາມຕ້ອງການການນຳສົ່ງສິນຄ້າທະເລທົ່ວໂລກຫຼືບໍ່.
ຄວາມມີຄ່າສຳເລັດສິດທີ່ການນຳສົ່ງທະເລ
ການເຄື່ອນໄຫວສິນຄ້າທາງມະຫາສະໝຸດແມ່ນສຳຄັນເພາະວ່າມันສາມາດຍ້າຍສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍໄປໃນລາວ跫ທາງທີ່ມີຄ່າ用ຕໍ່ກວ່າການເຄື່ອນໄຫວຮູບແບບອື່ນ. ຕົວຢ່າງ, ອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມສຳເລັດທາງເສັ້ນທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກຄຸณສິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການເຄື່ອນໄຫວທາງນ້ຳ, ເຊັ່ນ ນ້ຳທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫຼິ້ນຫຼາຍກວ່າ, ສະເຫຼີມໃຫ້ເຮືອໃຫຍ່ກວ່າສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເພີ່ມຄ່າໃຊ້ນຳໜັກເທົ່ານັ້ນ. ການນີ້ເຫຼົ່ານັ້ນ 90% ຂອງການຄ້າຂອງໂລກທີ່ເປັນພื้ນຖານຂອງນຸ່ມນຳໆ.
ຜົນ ປະ ໂຫຍດ ຕໍ່ ສິ່ງ ແວດ ລ້ອມ
ການສົ່ງເສີນທະເລມີຄວາມໄດ້เปรິຍພຽງແຕ່ເศັດສະພາບ; ຢ່າງໃນເລື່ອງຂອງການປະ(PHP 0.00) ອອກກ๊າຊคาร์ໂບນ ເປັນຈຳນວນຫຼາຍກວ່າ ໃນການສົ່ງເສີນທາງທະເລ ຫຼັງຈາກການສົ່ງເສີນທາງທະເລ ຫຼື ທາງເຮືອ. ການປ່ຽນແປງເທັກນິກແມ່ນສິ່ງທີ່ສຸກສັນໃນອິດສະຫຼະນີ້. ໄດ້ແຕ່ວ່າ, ມີການປຸງປົມທີ່ເກີດຂຶ້ນ ສຳລັບການສົ່ງເສີນທາງທະເລ ເປັນຫຼາຍ ພວກເຮົາຍັງເຫັນການປຸງປົມທີ່ເກີດຂຶ້ນ ໃນການສົ່ງເສີນທາງທະເລ ເປັນຫຼາຍ.
ຜົນກະທົບຂອງການສົ່ງເສີນທາງເຮືອ ແລະ ການສົ່ງເສີນທາງຫຼັງກັນ
ຖືກວ່າການສົ່ງເສີນທາງທະເລຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງ ແລະ ການສົ່ງເສີນທາງເຮືອ ໄດ້ປ່ຽນແປງການຄ້າທັງໝົດ; ການເຮັດວຽກຂອງທ່າເຮືອແມ່ນຫຼາຍກວ່າ ແລະ ການສົ່ງເສີນທາງຫຼັງກັນ ເປັນການສົ່ງເສີນທາງເຮືອ ແລະ ການສົ່ງເສີນທາງເຮືອ ແມ່ນສິ່ງທີ່ສຸກສັນ. ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ ໃນການສົ່ງເສີນທາງເຮືອ ແລະ ການສົ່ງເສີນທາງຫຼັງກັນ. ເພີ່ມເຕີມ, ການເຮັດວຽກຂອງສາຂາເລີ່ມຕົ້ນ ແມ່ນສິ່ງທີ່ສຸກສັນ ເພື່ອເຂົ້າຮ่วມໃນການຄ້າທົ່ວໂລກ.
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສົ່ງເສີນທາງທະເລ
ພາຍໃນເວລາດຽວກັນ ການເດີນທາງສີ່ຫ້າວຫຼາຍແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ. ມີຄວາມໄປໜາງໄດ້ຕອບຮັບກັບເວລາທີ່ບໍ່ສາມາດຄົ້ນຖາມໄດ້ຂອງເວົ້າພູມສະເພາະ ເຊິ່ງສາມາດສີ້ດເສຍຊີວິດຂອງຜູ້ທີ່ຢູ່ເรືອ ແລະ ຕຳຫຼວດສິນຄ້າທີ່ມີຄ່າສູງ. ສຳຄັນຄົງກັນແມ່ນການແປງທີ່ຢູ່ໂດຍເຫດຜົນຈາກການການລົງມືຂອງພິຣາດ ໃນເຂດທີ່ບໍ່ປຶກສາຄວາມປອດໄພ ເຊິ່ງສາມາດຕ້ອງການໃຫ້ເພີ່ມຄວາມປອດໄພ. ພິເສດ, ຄວາມໃຫຍ່ຂອງການເຮັດວຽກໃນທ່າຫຼັງຫຼາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການແຜນການດີ ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເປັນຫ້ານແລະຈຸດກັດກັນໃນເວລາທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວສູງ ຫຼື ຖ້າມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ້າຍທົ່ວໂລກ ທີ່ສາມາດຍາກຫຼາຍກວ່າທີ່ຄິດ.
ອະທິບາຍການຂົນສົ່ງທະເລໃນອະນາคົດ ກັບ ອຸປະກອນດິຈິ털
ການເຄື່ອນໄຫວທາງມະຫາສະໝຸດຈະແປບຮູບກັບເทັກນໂລຊີ ດິຈິຕັລ ເ OTHERWISE ໄດ້. ໂທລະພາບອື່ນໆເຊັ່ນ blockchain ແລະ Internet of Things (IoT) ບໍ່ສາມາດເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງໃນການຈັດການລັງຄະຫັນ ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດໃນການເຄື່ອນໄຫວສິນຄ້າທີ່ເປັນສະເພາະແລະສາມາດເບິ່ງໄດ້. ໃນດ້ານທີ່ສຳຄັນ, ລະບົບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ອັດຕາສົມບູรณ์ສຸດ ໄດ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມປອດໄພແລະຄວາມມີຄວາມສຳເລັດເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ອີງໄປຫາຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດ ເພື່ອປ່ຽນແປງອິດສະຫຼະນີ້.
ສຸດທ້າຍ, ການເຄື່ອນໄຫວທາງມະຫາສະໝຸດແມ່ນໃຈຫຼັກຂອງການຄ້າສາກົນ: ວິທີທີ່ຖຸກທີ່ສຸດສຳລັບການເຄື່ອນໄຫວທາງສາກົນ ເພື່ອຫຼາຍເທິງມະຫາສະໝຸດ ແລະ ສັບສົນ. ນີ້ໄດ້ປ່ຽນແປງຈາກການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຫຼາຍ ເປັນລະບົບທີ່ສາມາດປ່ຽນແປງ ແລະ ມີຄວາມສຳເລັດ ແລະ 'techy' ແລະ ສະແດງຄວາມວິຫານແລະຄວາມສຳຄັນໃນໂລກທີ່ສັมพັນທະກັນ. ເປັນຜົນໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວທາງມະຫາສະໝຸດ ພິບັນຫາເສັ້ນທາງສຳລັບເສດຖະກິດ ແລະ ຕຳຫຼວດການປະກັນຄວາມສັງຄົມ ເປັນເວລາຫຼາຍປີ.
ຂໍແຈ້ງຮ່ອນ
EN
