Дүйнөлүк тicaretdиги өкмөтү: Sea Freight туралуу түшүнүү

Кошумча жаагы көз айларында көп мамлекеттер арasynda таандарды өткүрүүгө мүмкүндүк берди, бирок жан жүрөгүндөң жылында дегенде кандай эле кров өткүрүлүшү керек. Бирок, бул өткүрүү тизиминин негизидеңиз ташуусуалдын алат үчүн көпчүлүк көлөмдө өткүрүү деп аталган, бирок убакыт куругу менен өзгөрдү жана өзгөчө болду, өзгөчө сыр материалдардан чейин башка маанилүү маалыматтарга чейин барууга жол берген. Бул санаттын карагысы океанларды баарынан тиксирүү үчүн жана алардын көпчүлүк жаагы көз айларынын өткүрүү сыйлалары үчүн жөнөтүлүшүн тиксирүүгө жол берет.

Деніздик өткүрүүнүн экономикалык азырлыгы

Дениз жолу көп мөлөкөтүн үлүк мағнарда аркылуу өткөзүүсүнүн, башка транспорттук жолдороңан чоң суурулукта эмне-бир жол менен алыс-сатыптын үчүн өзгөчө болуп саналат. Сонын учурunda, дениз жолдуң өзгөчө characteristics-тарынан экономикалык эффективдик келет, мысалы суу жөндөмдүү жерлердинде керек топтуу топтуу эле жана ар кадамда кемитилген топтуу керекте берилген, ошондой эле суучулук жолдорунда ар кадамда көп мөлөктү көчүрүү үчүн ар кадамда көп мөлөктү көчүрүү үчүн ар кадамда көп мөлөктү көчүрүү үчүн ар кадамда көп мөлөктү көчүрүү болот. Бул дегендiki, көлөмдүү өлчөмдөгү 90% дан астагы дүйнөдүн алыс-сатып жөнүндөgien марифаттарын башталгандарында дениз жолдорунда эмес.

Экоологиялык фойдалар

Океандык жолдуу көчүрүшүнүн экономикадан чонраак тафсирдой тууралуулары бар; бир бирликтеги карбон эмиссиясы бойuncha ул жолдор жана жогорку жолдорго нисpettoо кемитип өткөн башкаруучу булгандыгы учун. Ушул экологиялык араласмалар бул индустрияда орнунда болуп жаткан техникалык өзгөрүштөр топторго көмөк иле. Алдаагы алdanaштар, кыйынча да, гидродинамикалык дейтерлер менен жана LNG двигчелери кабыл алат, бул мезеттер маңызды экологиялык көчүрүшү боюнча жөнөтүлүп.

Контейнердик жана интермодальдыктын мөөнөтү

Ар кадамда көлдөк жолдуу көчүрүшү көп өзгөрдү, бирок контейнерлер тicareтти толук түрдө революция кылды; порттар жылдам жүрүп, интермодальдык контейнерлерди кораблар менен, темир жолдоогу вагондорго жана камаздарга айлантуу саламат болгон жана процессдерде ар бир жерде аралашмалар көрсөтүлбөт. Анын тышында, стандарт шарттарда жарыялаатын кичине бизнесдер логистикалык мeseлелерге каарышпа жаагында көлдөк тicareтке катышууға жетебиз.

Дениз көчүрүшүндөгү чектешмeler

Бир акарана, көп чон көк жолдор бир neçë чарчалдыгын берет. Бардыкча кезде, эзитсиз дениз жаңгылыктары түшетуүлөрдүн жасалышы мүмкүн, өзгөчө суроолорда, кеме кадамдарда тынычтык жана көп маанилүү көлөрү зыйындагы болушу мүмкүн. Эч нерсе менен айрым бөлүктөрдө кабыл алат жана көлөрүнүн тынычтыгын арттыруу үчүн керек. Ал эле, көп өлчөмдүү операциялардыкы башкара алганда, көп жарандардык көбөйтүү күчтүү периодтарда немесе глобалдык жарандарда көбөйтүүге караганда, чоң порттордун жакшы резервдөрү керек.

Дениз жарандарынын гана технологиясымен аралаштуруулугу

Кеңешкен көлдүк жолу эмгек салып, цифрик технологиямен бирге жүрүшөт. Blockchain жана Интернет ар көз (IoT) сиякты башка технологиялар таамак кетиш жөнүндө башкарууда ылайыктуулук берип, монодык жана ичкери-чыгарык тарабынан көзөмө чыгарылатын таамактардын жы<stdlib流动>нында тууратуу болуп саналат. Бир ачksamdan, оптималдуу автономдук катышуу системалары эч кандай адамдын қаталарын жокко кылып, тургуулук жана азырлыкка ылайыктуулук берип, бул секторду караптергө айлантурат.

Акыркы дүйнөдө, Көлдүк Жолу Улуттараралык Торговдун Негизи: Эсептүү Чектешүүлүү Коммерциялык Фаалияттарды Океанды Аткатууга жана Ниссан Коюбүзгө Чейин. Бул эле көпчелүктүү жөнөндө көлдүк жолдорунан тышкары, көзгөчөлүк, азырлык жана ‘techy’ системага айланышты. Бул эле бул бөлүгүн чечимдерин жана инновацияларын жылдарына даяр эле.